BS6853/BS 6853 Annex D: 烟密度的测试方法

BS 6853/BS 6853 Annex D: 烟密度的测试方法
BS 6853 Annex D: Methods for measuring smoke density
BS 6853 Annex D: 烟密度的测试方法

烟密度一般火灾时能见度相关，因为能见度下降会使人们更难以逃离火灾现场。从而增加了烟雾毒性、火焰、热量给人们带来的生命安全风险。对于英国载客列车所用材料有五种不同的测试方法去评判烟雾密度。

BS 6853 Annex D烟密度测试五种不同的测试方法如下
  BS 6853 Annex D.8.3 – 小面积测试方法
  BS 6853 Annex D.8.4 – 面板测试方法
  BS 6853 Annex D.8.5 – 座椅测试方法
  BS 6853 Annex D.8.6 – 地板测试方法
  BS 6853 Annex D.8.7 – 电线电缆测试方法

BS 6853 Annex D.8.3 被用于小面积测试(Tables 7 and 8 of BS 6853: 1999) and 纺织类测试(Table 11 of BS 6853: 1999).

BS 6853 Annex D.8.4 被用于车内、车外垂直表面和水平天花板表面的测试(Tables 2, 3, 5 and 6 of BS 6853: 1999) and 座椅表面(table 10 of BS6853: 1999).
 
BS 6853 Annex D.8.5 被用于座椅装饰(Tables 9 of BS6853: 1999).
BS 6853 Annex D.8.6被用于车内及车外水平朝上表面（地面材料）的测试(Tables 1 and 4 of BS 6853:1999) and 床垫 (table 12 of BS 6853: 1999).
 
BS 6853 Annex D.8.7 被用于车内、车外电线电缆的测试(Tables 13 and 14 of BS 6853: 1999).

4. 根据机车运行环境，列车分类为
Ia 和Ib 类（地下）
II类（地表）
这三种类别分别适应于不同的性能等级，这些性能对应着火及危险不同的发生可能性及发生时不同的规模。
－Ia：多数运行时期是在不带通向人行道的侧出口和逃生道的单轨隧道，或在地下运行相当时间的卧铺车辆，或无人操作的列车。
－Ib：多数运行时期是在有通向人行道侧出口和逃生道的多轨隧道，或无在地下运行相当时间的卧铺车辆。
－II：多数运行时期不在隧道的表面运行车辆。
 根据列车运行环境，各类列车材料对毒性的要求也不一致，其中Ia类要求最为严格.

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